VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Barcelona World Race 2010 - 2011

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    y digo yo que si el que hace el tracker está enfadado con el que hace las noticias, porque ya me gustaria ver de una vez la derrota del Mapfre

    Cosas ...
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      ¿Alguien sabe si lo del modo invisible se puede poner siempre? o ¿qué limitación de uso tiene?

      Y una ronda para todos "invisible"
      "Beber cerveza con los chicos y perseguir a las chicas!!" Beyoncé.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        A veces es mas facil comprender, que hay gente rezagada, que no tiene tiempo para leer los 700 y pico de post de este hilo, y se sube al barco en "otra etapa" mas tardia.........Es mas facil contestar poniendo el link amablemente con la respuesta e invitar a unas rondas y ahorrarse algun comentario.........es mejor para la salud, la mala leche no es buena para el corazon

        Algunos parecen que tienen la regla.....................

        Estas rondas las pago yo

        Optisail

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Originalmente publicado por fmarteche Ver Mensaje
          ¿Alguien sabe si lo del modo invisible se puede poner siempre? o ¿qué limitación de uso tiene?

          Y una ronda para todos "invisible"
          Cada barco tiene una oportunidad de usar el Modo Invisible en cada tramo de regata.



          1/ entre el punto sur de las Islas Canarias y el Cabo de Buena Esperanza

          2/ Entre el Cabo de Buena Esperanza y Wellington

          3/ Entre Wellington y Cabo de Hornos

          4/ Entre Cabo de Hornos y el punto sur de las Islas Canarias


          El modo invisible tiene una duración de 6 actualizaciones de posición, osea como cada 6 horas se actualizan las posiciones un barco puede estar 36 horas sin que nadie vea su posición excepto la organización que si que siempre estará al tanto de la posicion de todos los barcos por motivo obvios de seguridad.


          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Hombre, parece que el Foncia y Virbac-Paprec 3, van a tener viento las proximas horas....Viendo la meteo, parece la opcion mas logica: bajar mas cercano a la costa hasta los 25º, y luego buscar el sur directo junto a la ortodromica...

            Creo que el Mapfre puede tener su oportunidad tirando por el medio. A ver donde sale...

            El resto se está metiendo en la boca del lobo...

            La cosa es buscar el pasillo:



            Cueva de las Morenas

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              AFRIKANO: te pido mil disculpas por si me equivoco, es que no me queda claro lo que tu dices de buscar sur y ajustarse a la ortodromica.
              La ortodrómica que tienen que buscar es la que vá para sudáfrica, no para sudamérica, esa es la ortodómica de la vuelta.
              Te repito, a lo mejor yo entendí mal tu comentario y tu quisiste decir otra cosa....
              Es que la situación actual dá para equivocarse!! el anticiclón de este año está tan desplazado al oeste que parece como si fueran a coger el cabo de hornos!!jaja

              Café con leche con churros para todos!!
              ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
              NUNCA SE RENDÍA...

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Bueno, seguimos elucubrando como buenos capitanes de barra de bar!
                De acuerdo a como está el parte actual y el de las próximas 24 horas, yo me tiraría al ESTE ( en caso de estar enla mitad de la flota) a muerte!!pasaría muy por el norte la isla gough y rumbearía para la puerta...Creo que la segunda mitad de la flota va a tener muchas posibilidades de ganar ventaja porque van a llegar a la zona conflictiva con la meteorología mas armada y clara que en estos últimos días.

                ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                NUNCA SE RENDÍA...

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Bueno, nueva noticia (de la web de BWR):

                  ================================================== ====
                  EL VIRBAC-PAPREC3 ENTRA EN MODO INVISIBLE

                  Tras la desactivación ayer por la tarde del modo invisible del MAPFRE, ahora es el Virbac-Paprec 3 quien se ha decantado por esta opción táctica, mientras todos los barcos visibles han recortado entre 7 y 26 millas al líder durante las últimas nueve horas, a excepción del Foncia, que ha caído dos puestos y ahora es octavo tras perder 12 millas.

                  Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron navegarán en modo fantasma hasta el parte de mañana a las tres de la tarde. En el último parte de posiciones antes de activarlo el barco francés iba clasificado en quinta posición, a 291 millas del líder, 87 millas por detrás del Mirabaud y dos por delante del Foncia, compañero de aventuras en la opción del Oeste, tras sendas paradas técnicas en Recife.

                  La activación del modo invisible impide por tanto descubrir si el ganador de la primera Barcelona World Race ha virado ya hacia el Este o si continúa ganando Sur, que es lo que está haciendo aún el Foncia, con resultados discretos de momento. Y es que Michel Desjoyeaux y François Gabart han cedido dos puestos en la tabla y ahora son octavos. Es la única unidad que ha perdido millas respecto al líder, concretamente doce, mientras el resto le ha recortado al Estrella Damm entre siete (es el caso del MAPFRE) y 26 millas (en el caso del GAES Centros Auditivos, que navega en la séptima plaza, dos millas por delante del Foncia, tras haber sido el barco más rápido de la noche, con una velocidad de 11 nudos y 102 millas recorridas desde el informe de posiciones de las ocho de la tarde de ayer).

                  El Foncia aparentemente ha sido el barco más lento de la noche, aunque es verdad que las millas recorridas se calculan en relación al próximo punto de paso, y de hecho de momento la opción Oeste que están haciendo les aleja de este punto, pero habrá que ver qué resultados depara en las próximas horas. En cualquier caso, a bordo Desjoyeaux y Gabart están tranquilos. “A veces las condiciones son duras: el barco no avanza, hace frío, las condiciones son inestables. A ves el barco es frágil y las pequeñas averías se encadenan, complicando el día a día. A veces el cuerpo está cansado, la moral abajo… Y a veces (y aquí trabajamos para el ‘a menudo’ y soñamos con el ‘siempre’) todo es perfecto. Esta noche forma parte de esta categoría de condiciones mágicas. El barco se desliza bajo espí con buenas condiciones. Vamos en camiseta con una luna casi llena. No hace ni demasiado calor ni demasiado frío. ¡Es perfecto! Nos aprovechamos de ello, sabemos que este ‘a veces’ será diferente en las próximas semanas…”, han escrito en un mail muy poético esta noche.

                  La ligera compactación de la flota viene provocada por la ralentización del Estrella Damm, que en la última hora está navegando a sólo cinco nudos. Avanza con rumbo S-SE, al igual que gran parte de la flota, aunque algunos aún mantienen más la opción S, y a excepción del Foncia, que tiene la proa dirigida al 190º.

                  ================================================== ====

                  Esto se pone inetresante. Creo que es un buen momento para hacerse invisible. Sobre todo respecto al Foncia

                  Seguirá rumbo S o se acercará al Maphre ?

                  Se adminten apuestas
                  Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                  http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                  Comentario


                  • Saludos coffrades!!!

                    Voy a ser yo tambien meteorologo...jejeje

                    Honestamente, pienso que los dos favoritos se estan equivocando ganando tanto sur y poco a poco van perdiendo una buena distancia que les va a costar horrores recuperar...

                    El Vmg es tan malo con este rumbo, que despues tendrian que volar, y no va ser asi, en Welington la distancia de pella-ribes será 400 a 500 millas...

                    Salut i a navegar tot el mon!!!!!!!!!!!

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Está claro que por muchos routers (que no se pueden usar), ficheros meteo y todas esas cosas, a veces la única forma de conocer las condiciones de cada sitio es ver como le va al que va por ahí , y esto del modo oculto le añade gracia al asunto, el que JP Dick&Peyron hagan el fantasma va a dejar con dudas, sobre todo, al Foncia, y algo Maprfre; el Estrella lo va a tener más facil a los efectos de escoger, ahora ya casi no tiene otra, va a tener que gestionar su rumbo... veremos el desenlace , al final la Helena esta no va a ser tan santa



                      En la meteo de la regata dicen esto:


                      "...
                      Sinopsis 0745: La flota navega rápido hacia el sur hacia un modelo meteorológico complejo. Tendrá que negociar una zona de tiempo inestable entre el 21S y el 28S antes de encontrar un viento del este que se convertirá en Nortes alrededor de la periferia occidental del anticiclón del Atlántico Sur. A partir de aquí los vientos del oeste evolucionarán entre los 37S y los 40S los próximos días.

                      Como ya dijimos ayer, el anticiclón de Saint Helena está en medio de un ciclo de sustitución desde un nuevo centro de alta presión que se desplaza al ENE desde el suroeste del océano Atlántico. Los restos del viejo anticiclón de Saint Helena se alargan a través del medio del Atlántico Sur desde aproximadamente 30S/00W al 22S/30W. Al Norte de este eje de alta presión, encontramos los alisios de ESE/E que se extienden hasta la costa este brasileña. Los alisios soplan desde el 05S hasta aproximadamente el 20/21S con intensidad moderada. Al sur de esta zona, los vientos son mucho más flojos en la cuña de alta presión que se debilita y en la que encontramos vientos flojos y variables.

                      Al sur de la cuña de alta presión, los restos de un frente frío están estancados entre 26S y 28S. Hay trombas de agua y chubascos con vientos inestables bajo el frente, y entonces un gradiente del este en desarrollo al sur del frente y alrededor del nuevo anticiclón que está destinado a ser el anticiclón de Helena.

                      La excepción en esta difícil zona de falta de alta presión en desaparición y la persistente zona depresionaria justo al sudeste de cabo Frío frente a la costa del Brasil. Al oeste del frente estacionario, hay una estrecha corriente de viento del NNE/N que se extiende del 21S al 28S entre 35 y 40W. La baja presión en el golfo al sureste de Río de Janeiro apoya este gradiente en formación y se extenderá hacia el sur con el tiempo. El límite de este viento que se desplaza hacia el sur está marcado como un frente cálido en las cartas del análisis. Posteriormente se fusiona con el flujo de viento del norte alrededor de la periferia occidental del nuevo anticiclón de Santa Helena en los próximos 3 días.

                      Todo esto lo confirman las elevadas velocidades del Foncia, que está entrando en esta estrecha corriente, mientras la Estrella Damm ha entrado en la zona inestable y ha visto como caía su velocidad.

                      El nuevo anticiclón de Santa Helena está ahora situado cerca de 40S/26W (1020mb), y se desplazará a 39S/18W a las 0000Z de mañana (1022mb). Desde allí, el anticiclón se reforzará gradualmente y se alargará hacia el 39S los próximos días. Los restos del viejo anticiclón de Santa Helena desaparecerán.
                      ..."

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                        AFRIKANO: te pido mil disculpas por si me equivoco, es que no me queda claro lo que tu dices de buscar sur y ajustarse a la ortodromica.
                        La ortodrómica que tienen que buscar es la que vá para sudáfrica, no para sudamérica, esa es la ortodómica de la vuelta.......
                        Manda webos....Convencido estaba de que doblaban Hornos.....

                        Cueva de las Morenas

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011



                          Según el patrón del Mirabaud, esperan calmas para esta noche que parará a toda la flota. A ver como les va a los sudamericanos... A alguien se le ocurre como podría estar más emocionante? A mi no

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Fenomenales los análisis que estoy leyendo.
                            Me voy a mojar.
                            Particularmente, creo que los que van por el oeste van a tener más fácil llegar a los portantes ¿ 37S - 40 S? y a partir de ahí a volar.
                            Creo que el Estrella y los que lo siguen se están metiendo en un pozo de calmas + vientos de proa que los van a matar. ¿ O sacarán un conejo de la chistera?
                            Sí que está emocionante.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Que bueno es criticar desde el sofá. Advierto que me voy a quedar solo

                              Siempre he oido que hay que pensar mucho en la estrategia, pero cuando te decides por una ir con todo a por ella. En mi opinión la opción costera arrasará. Y me duele mucho que los 60ers fueran hacia allí y se acojonaran por el camino. Me temo que Foncia y Paprec-Virbac se van, y que este corte sí será importante.

                              Fué bonito mientras duró Pero el liderazgo español...

                              Y ahora viene cuando asumo que estoy arriesgando mi pronóstico mucho, y además preferiría equivocarme.

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Estoy contigo Butxeta (desme mi sofá) ... los que van por el W "pegados" a Brasil, se llevarán el gato al agua.

                                Al E, la situación es muy inestable e incierta y a mi me parece que a finales de la semana se podrán dedicar a tomar el sol y a espantar moscas.

                                Salut i Ron
                                Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                                (Albert Einstein)

                                La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                                (Eric Tabarly)


                                Navegar no es un lujo, es un derecho

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X