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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Desde el sofá no sé, pero desde la cama con gripe y quemando cleenex como un condenado, he analizado el parte meteorológico a tres días, me aventuro a trazar una derrota óptima del Mapfre bordeando el anticiclón de SH que se desplaza hacia el ENE, dejando un ténue pasillo que podrían aprovechar para ganar sur, perdiendo un poquito de ortodrómica, pero sin caer en la trampa de las encalmadas y vientos variables a las que se enfrentará el grueso de la flota. Seguramente será más cansada que la opción del Foncia y presumiblemente del Virbac (que está en modo oculto), ya que según mi teoría deberían estar atentos a los cambios de viento en ese pasillo e intentar cambios de rumbo hacia el este a la menor ocasión hasta encontrar los vientos del W más estables.

    Brindo con jarabe


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    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
      Desde el sofá no sé, pero desde la cama con gripe y quemando cleenex como un condenado, he analizado el parte meteorológico a tres días, me aventuro a trazar una derrota óptima del Mapfre bordeando el anticiclón de SH que se desplaza hacia el ENE, dejando un ténue pasillo que podrían aprovechar para ganar sur, perdiendo un poquito de ortodrómica, pero sin caer en la trampa de las encalmadas y vientos variables a las que se enfrentará el grueso de la flota. Seguramente será más cansada que la opción del Foncia y presumiblemente del Virbac (que está en modo oculto), ya que según mi teoría deberían estar atentos a los cambios de viento en ese pasillo e intentar cambios de rumbo hacia el este a la menor ocasión hasta encontrar los vientos del W más estables.

      Brindo con jarabe
      De acuerdo con Ikaro, hace días que pienso lo mismo, encontrarán pasillo por el Este, trabajoso, pero lo irán encontrando......., no he cambiado de opinión desde el sofa , con y sin el güiski.............

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        La verdad es que esta muy emocionante yo tambien (desde el sofa) creo que la opcion Mafre no va a a ser tan mala y aunque parece que los del W van a volar no creo que se rompa del todo la regata. Si veo más problematico al estrella que no le quedan muchas opciones para gestionar las previsible encalmada, enfin, seguiremos pegados a los partes y trackings de la flota


        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

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        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Estimado cofrade Pons Minei,

          Si alguna vez se me ocurre pensar en una aventura de estas ( que no te creas que lo he pensado) seria un gran honor tenerte en el equipo de tierra como asesor-estratega-meteorologo- jajja

          Yo pensaba que controlaba algo de esto.....en fin...

          Aplaudo todas tus interventciones ,
          al resto de los cofrades, agradeceros tb vuestros enriquecidores comentarios.
          Esto es una pasada!!!

          Unas rondas a todos

          Saludos
          Optisail

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            A las 14:46 UTC el E DAMM está en la zona de quasiencalmadas pero manteniendo una discreta SOG de 6,3 Kts y una VMG de 6 Kts, eso significa que peor no se le puede poner y en mi opinión de aquí a 12-18 h, es decir sobre las 1O:00 UTC de mañana puede haber atravesado la parte más conflictiva y encontrarse al S del SH con vientos más consistentes aunque ciñendo como cosacos.

            Un brindis por Pella y Ribes, lo están haciendo de coña

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Creo (sin saber mucho, y desde el sofá), que Foncia ha abierto todavía más su rumbo al oeste, para en breve orzar 60 o 70 grados y ceñir como condenados para pasar la zona de encalmadas lo más rápido posible. Y diría que ésta jugadita la hará en modo oculto... ya veremos.
              Grácias por vuestros comentarios, uno aprende mucho de cofrades como vosotros!!

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Pues yo cada vez le veo más posibilidades al Estrella... si sale vivo del ojo por el que tiene que pasar ... desde el sofá , aunque no cabe duda que el Foncia es el que más corre, pero recordemos las pasada TJV o Ruta del Ron, Desjoyeaux no siempre acierta

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                  Que bueno es criticar desde el sofá. Advierto que me voy a quedar solo

                  Siempre he oido que hay que pensar mucho en la estrategia, pero cuando te decides por una ir con todo a por ella. En mi opinión la opción costera arrasará. Y me duele mucho que los 60ers fueran hacia allí y se acojonaran por el camino. Me temo que Foncia y Paprec-Virbac se van, y que este corte sí será importante.

                  Fué bonito mientras duró Pero el liderazgo español...

                  Y ahora viene cuando asumo que estoy arriesgando mi pronóstico mucho, y además preferiría equivocarme.

                  Butxeta, yo también creo que la sangre fria y el temple de los franceses tendrá su recompensa.

                  Lo que me escama es la "desaparición" del PAprec-Virbac 3. ¿Lo ha hecho porque queria cambiar de rumbo?, ¿ o lo ha hecho para que el foncia crea que quiere cambiar de rumbo?.

                  No me quedan uñas
                  Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                  http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Yo tambien apuesto por el Estrella. La encalmada puede que no le afecte tanto y la prevision da subida de viento

                    El "fantasma" Dios dira....
                    Vaea
                    S 13° 51' 49 W 171° 46'

                    Under the wide and starry sky,
                    Dig the grave and let me lie.
                    Glad did I live and gladly die,
                    And I laid me down with a will.
                    This be the verse you grave for me
                    Here he lies where he longed to be;
                    Home is the sailor, home from sea,
                    And the hunter home from the hill.

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Creo... que ambas opciones lo tienen igual de complicado, pero me parece ver que los barcos de la opcion costera pueden encontrar un pasillo de viento mientras los de la opcion de afuera puedn verse algo ralentizados por las calmas... creo...

                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        MICHEL DESJOYEUX, FONCIA: A VECES


                        “A veces” las condiciones son difíciles. Navegar en mares desorganizados, el barco no avanza rápido, las condiciones son inestables y el viento viene de frente o entrando por todas direcciones.
                        “A veces” la barca es frágil y hay pequeñas roturas, que hacen la vida diaria difícil.
                        "A veces" el cuerpo se cansa y la moral baja.
                        Y “a veces” (suele ser “a menudo”, y se sueña con el “siempre”) todo sale perfecto, hay una felicidad especial.
                        Esta noche pertenece a aquella categoría de condiciones mágicas, los resbalones de barca a lo largo del pequeño spi a compás con las olas. Vamos en camiseta bajo una luna casi llena. No hace ni demasiado calor, ni demasiado frío. ¡Es perfecto! Y se aprecia este “perfecto”, porque sabemos que a partir de las próximas semanas esto será solo “a veces”.


                        No me resistía a compartirlo.

                        A veces la gente consigue transmitir,
                        a veces un deportista es capaz de emocionarte...

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Empieza lo bueno... Foncia ya ha virado y parece ser que tiene un pasillo bastante claro. Estrella Damm tendrá que negociar minuto a minuto esas 200 millas que tiene de encalmadas... y creo que Mapfre será el que sufrirá más para negociar este tramo de regata... Falta saber dónde aparecerá mañana virbac3. Creo que de todas maneras tendrán una noche inolvidable (buena mar, luna llena... y tranquilidad, mucha tranquilidad).

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                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            El estrella ha virado al oeste y el que puede encontrar algo de viento en unas horas (según las previsiones) es el Mapfre .
                            "Beber cerveza con los chicos y perseguir a las chicas!!" Beyoncé.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Pues parece que sí, que será la opción oeste. Lo raro es que viendo el viento parece como si hubiera sido "la única opción sensata".

                              Otra cosa, si alguien me puede decir: en la previsión de la web (no del tracking), hablaban de una situación rara para el 21 de enero (por cierto, otra duda, 00Z, 00 horas zulu, que significa eso, un minuto después de las 23:59 zulú (UTC si no me equivoco?) del día 20 de enero o 1 minuto después de las 23:59 zulú del 21 de enero?). Lo que se veía era algo así como un anticiclón al sur, creo que a unos treintaypico grados sur, en el medio entre América y África (creo que cerca de Tristán da Cunha)... De tal manera que si vamos por el norte, nos encontramos viento de cara, y para ir con vientos favorables hay que dar un rodeo de como 600 millas o más. ¿Qué es lo más sensato, bajar aunque sea ciñendo a rabiar o "pegar la vuelta" ?

                              Si alguien al menos ha visto lo mismo si me puede avisar mejor...
                              bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
                              che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

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                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                The Barcelona World is starting on New Years Eve in 2010/11 is anyone excited? Here is a clip from the previous event to get you ready for this year!


                                Seguro que conoceis Sailing Anrchy, el tal born2sail es un fenomeno aportando meteo, ayuda bastante a entender lo que hay por ahí.

                                Comentario

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