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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

    Originalmente publicado por blau vent Ver Mensaje
    buenas winder!!
    palas de timon efectivamente...
    se regula atraves de unas rotulas unibal que unen las dos palas. por debajo del puente de fibra que cierra la bañera..
    es una timoneria tipo car..
    Por favor, especifica.
    Tipo car..?
    Que ángulo tienen que tener por defecto y como puedo ver que están bien puestas?
    Gracias de antemano
    Navegar en Madrid es posible con VivelaVela.com

    Comentario


    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

      Eso de la regulación de las palas tiene sentido, pero ni idea y primera noticia, si no puedes especificar un poco mas y poner fotos?? Gracias de antemano

      Comentario


      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

        Buenas .
        Yo fotos no puedo poner... Hace 2 años q no tengo el barco..
        Tipo kart quería decir... Esos coches que corren en circuitos
        Creo que hablas de grados?
        Los timones van inclinados unos grados... Pero eso es de serie... No se puede tocar!! Si no recuerdo mal.. Su inclinación es de 15grados.
        Para alinear las palas.. Se puede hacer navegando a ojo... Mirando las estelas que dejan cada pala (esto con mar plano y barco plano tambien)
        O sacando el barco del agua y medir parte del y parte tras de la pala..

        Comentario


        • Respuesta: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

          Hola Samecsa, como lo prometido es deuda, aquí está lo que he podido ver referente al anclaje de los timones. Por supuesto nada de pegamentos colas ni siliconas. Aunque no he podido llegar hasta el mismo anclaje, estoy seguro que por el interior se atornillan a unas placas roscadas. Esto lo digo porque si he podido llegar a los anclajes del puente de popa, que por el interior va atornillado a unas placas roscadas, teniendo en cuenta que el puente es muchísimo menos importante que los timones y además aguanta esfuerzos mucho menores, seguro que los soportes de los timones como mínimo, llevan ese tipo de placas.
          Se puede acceder al interior del espejo de popa en seis pasos. Yo lo he hecho por la banda de babor y para ello he tenido que soltar varias partes. Adjunto 4 fotos y una pequeña explicación de los pasos seguidos:
          Foto 1: Se ven las piezas de madera que hay que ir retirando, para sacar las reservas de flotación y acceder al espejo de popa.
          En primer lugar retiramos la pieza “1” soltando unos siete tirafondos. En segundo lugar soltamos los tres tirafondos que unen la pieza “2” a la “3”. En tercer lugar retiramos la pieza “3” tras soltar los dos tirafondos que la fijan al techo.
          Foto 2: Tras retirar las piezas “1” y “3” se ve la reserva de flotación “6” que está sujeta por la pieza “2”.
          En cuarto lugar se retiran las piezas “2” y “6”. En quinto lugar se retira la pieza “4” tras soltar los tres tirafondos que la fijan a la pieza “5”.
          Foto 3: Tras retirar la pieza “4” se ven las reservas de flotación “7” y “8”.
          En sexto lugar se retira la reserva de flotación “7”. En séptimo lugar toca retirar la pieza “5”. Yo no lo he hecho, porque va fijada con silicona a las paredes del suelo y de babor, pero creo que el quitar la silicona no tiene que suponer ningún problema. El paso séptimo sería retirar la reserva de flotación “8” y ya tendríamos a la vista el anclaje del soporte del timón.
          Foto 4: Al fondo se ve la pieza “9” que es una placa (parece de aluminio) a la que van roscados dos tirafondos del anclaje del puente de popa. Cerca de la pieza “9” se ve un tornillo y su tuerca, que corresponden al balconcillo de babor. Aunque no se ve en las fotos, también quedan a la vista los anclajes de la cornamusa.
          Dime si tienes alguna duda. Tengo alguna foto más, aunque creo que con las cuatro que adjuntan será suficiente.
          Unas birras o unos cafés con leche, porque conla que está cayendo……
          Editado por última vez por Winder; 20/01/2018, 22:09:22.

          Comentario


          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

            Hola y unas birras para todos , a ver si animamos un poco el hilo.
            Por fin tengo un botalón, aunque aún no tengo vela para él, me gustaría encontrar un genaker entre 32 y 35 m2 de segunda mano y pocos €. ¿Alguien vende?.
            Cuando me planteé montar el botalón, me puse como condición no hacer agujeros nuevos en la cubierta. Solo he tenido que hacer un agujero nuevo y por supuesto no en la cubierta, el agujero en cuestión lo he hecho en la puntera de proa (pieza de aluminio).
            El botalón lo he construido aprovechando básicamente materiales que ya tenía, aunque se puede construir de igual manera con materiales estándar.
            Las partes son cuatro: tubo o botalón propiamente dicho, guía de botalón, soporte trasero y barber.
            1.- El tubo lo he hecho de 3 piezas:
            a.- pieza principal sacada de un mástil usado de windsurf, disponía de él pues también hago windsur,
            b.-puntera encastrada a la pieza principal por la parte de proa y fabricada con tubo Inox de 50mm., al que se ha soldado una pletina con dos agujeros, uno para el barber y el otro para la braza,
            c.- base encastrada a la pieza principal por la parte de popa y formada por un pie de mástil de windsurf.
            Yo lo he hecho con estas tres piezas porque eran materiales que ya disponía, pero se pueden fabricar con tubo Inox de 50 mm. (también se puede usar tubo de 60mm.) aprox. 3mt. En los extremos soldamos unas tapas también de Inox. A la tapa de proa se le suelda una pletina con dos agujeros y en la de popa antes de soldarla al tubo se le suelda una tuerca M10 y después se le suelda al tubo y terminamos taladrando con una broca de 10mm. tanto la tapa de popa como la tuerca. Hecho esto, tendríamos un botalón equivalente al de tres piezas que yo he fabricado.
            2.- Guía de botalón: Se ha fabricado un cáncamo con una anilla Inox de diámetro de paso 50mm. y 10 de espesor, a la cual se le ha soldado un tornillo M10X100 por su cabeza. El cáncamo se fija a la puntera de aluminio de proa, a la cual se le ha taladrado un agujero de 10mm.
            3.- Soporte trasero, formado por una escuadra estándar de Inox comprada en ferretería, a la que se le suelda un tornillo M10, si queremos algo más curioso se puede atornillar un eje de 10mm. con un extremo agujereado y roscado a M5.
            El soporte se coloca en el lugar de la guía de cabos que está próxima a la parte delantera del carro de la escota del Génova, es decir se aprovechan los agujeros de la guía de cabos.
            4.- Barber fijado al extremo del botalón y al cáncamo de remolque, formado por dos poleas dobles una con arraigo y un cabo de 8mm. reenviado a bañera.
            He sacado varias fotos. Pienso que con las 3 que se adjuntan se puede ver perfectamente el montaje.
            Archivos Adjuntos

            Comentario


            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

              Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
              Hola y unas birras para todos , a ver si animamos un poco el hilo.
              Por fin tengo un botalón, aunque aún no tengo vela para él, me gustaría encontrar un genaker entre 32 y 35 m2 de segunda mano y pocos €. ¿Alguien vende?.
              Cuando me planteé montar el botalón, me puse como condición no hacer agujeros nuevos en la cubierta. Solo he tenido que hacer un agujero nuevo y por supuesto no en la cubierta, el agujero en cuestión lo he hecho en la puntera de proa (pieza de aluminio).
              El botalón lo he construido aprovechando básicamente materiales que ya tenía, aunque se puede construir de igual manera con materiales estándar.
              Las partes son cuatro: tubo o botalón propiamente dicho, guía de botalón, soporte trasero y barber.
              1.- El tubo lo he hecho de 3 piezas:
              a.- pieza principal sacada de un mástil usado de windsurf, disponía de él pues también hago windsur,
              b.-puntera encastrada a la pieza principal por la parte de proa y fabricada con tubo Inox de 50mm., al que se ha soldado una pletina con dos agujeros, uno para el barber y el otro para la braza,
              c.- base encastrada a la pieza principal por la parte de popa y formada por un pie de mástil de windsurf.
              Yo lo he hecho con estas tres piezas porque eran materiales que ya disponía, pero se pueden fabricar con tubo Inox de 50 mm. (también se puede usar tubo de 60mm.) aprox. 3mt. En los extremos soldamos unas tapas también de Inox. A la tapa de proa se le suelda una pletina con dos agujeros y en la de popa antes de soldarla al tubo se le suelda una tuerca M10 y después se le suelda al tubo y terminamos taladrando con una broca de 10mm. tanto la tapa de popa como la tuerca. Hecho esto, tendríamos un botalón equivalente al de tres piezas que yo he fabricado.
              2.- Guía de botalón: Se ha fabricado un cáncamo con una anilla Inox de diámetro de paso 50mm. y 10 de espesor, a la cual se le ha soldado un tornillo M10X100 por su cabeza. El cáncamo se fija a la puntera de aluminio de proa, a la cual se le ha taladrado un agujero de 10mm.
              3.- Soporte trasero, formado por una escuadra estándar de Inox comprada en ferretería, a la que se le suelda un tornillo M10, si queremos algo más curioso se puede atornillar un eje de 10mm. con un extremo agujereado y roscado a M5.
              El soporte se coloca en el lugar de la guía de cabos que está próxima a la parte delantera del carro de la escota del Génova, es decir se aprovechan los agujeros de la guía de cabos.
              4.- Barber fijado al extremo del botalón y al cáncamo de remolque, formado por dos poleas dobles una con arraigo y un cabo de 8mm. reenviado a bañera.
              He sacado varias fotos. Pienso que con las 3 que se adjuntan se puede ver perfectamente el montaje.
              Hola, yo tengo un genaker utilizado 1 dia, pero de mi 211, el precio mas barato. Te lo
              Puedo dejar es a 800€, es de Noth Sail
              Navegar en Madrid es posible con VivelaVela.com

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              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                Originalmente publicado por Laso Ver Mensaje
                Hola, yo tengo un genaker utilizado 1 dia, pero de mi 211, el precio mas barato. Te lo
                Puedo dejar es a 800€, es de Noth Sail
                Hola Laso, gracias, ¿que dimensiones tiene? ¿tienes una foto?. No pensaba en gastarme tanto. Si me mandas un privado te cuento


                Comentario


                • Re: Respuesta: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                  [QUOTE=Winder;1753254]Hola Samecsa, como lo prometido es deuda, aquí está lo que he podido ver referente al anclaje de los timones. Por supuesto nada de pegamentos colas ni siliconas. Aunque no he podido llegar hasta el mismo anclaje, estoy seguro que por el interior se atornillan a unas placas roscadas....


                  Muchísimas gracias Winder, una explicación super didáctica y no sabes cuanto te la agredezco...pero las dudas que tengo son;

                  -1. Los bloques de reserva de flotación, no llevan anclaje de ningún tipo...?
                  -2. Crees que una vez retirado todo lo que estorba... se puede acceder fisicamente con suficiente maniobra como para poder trabajar en la popa?

                  voy a intentarlo este fin de semana...

                  Mil gracias!!!
                  buen viento!

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                    Originalmente publicado por Samecsa Ver Mensaje

                    -1. Los bloques de reserva de flotación, no llevan anclaje de ningún tipo...?
                    -2. Crees que una vez retirado todo lo que estorba... se puede acceder fisicamente con suficiente maniobra como para poder trabajar en la popa?

                    voy a intentarlo este fin de semana...

                    Mil gracias!!!
                    buen viento!
                    Hola Samecsa, los bloques no llevan ningún anclaje, se sujetan por las tapas de madera. El bloque "8" no lo podrás sacar si no quitas antes la tapa "5", esta tapa va fijada con silicona o algo así (es como una masilla dura), esa masilla habrá que quitar, no se exactamente que dificultad puede presenetar, pero pienso que se podrá hacer. Para acceder a esa masilla y probar como quitarla y hasta inclusive quitarla, no hace falta soltar nada, ya que está a la vista al fondo de la litera. Una vez tengas claro como quitar la masilla puedes empezar a soltar todo.
                    En cuanto al acceso, es incomodo, no es el mejor del mundo, pero pienso que se puede realizar el trabajo bien. Piensa que yo mido 1,78 mt, peso 95 Kg, y tengo 65 tacos y he accedido con dificultad pero bien.
                    Si necesitas alguna aclaración estoy a tu disposición.
                    Ya nos dirás como te ha ido

                    Un saludo y unas birras que esta ronda pago yo

                    Comentario


                    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                      Hola Samecsa, esta tarde he estado hablando con un amigo que entiende bastante de barcos, le he hablado de la masilla que fija la pieza 5 al casco y le he enseñado las fotos. Piensa que esa masilla es de algún tipo de resina y que la pieza 5 está haciendo de cuaderna, por lo tanto si se quita esta pieza habrá que volverla a fijar con un tipo de masilla o resina semejante. Piensa que en vez de acceder por dentro tal vez se puede utilizar algún tipo de taco quimico (creo que hay en Leroy Merlin), pero lógicamente antes habría que saber como está el anclaje por dentro, lo que salvo que algún cofrade pueda saber, pienso que habría que consultarlo con Beneteau.
                      Para acceder por dentro sin quitar la pieza 5 hay otra solución que es extremadamente drástica, consistente en ir rompiendo en pedazos la reserva de flotación 8, hasta llegar al anclaje y despues de reparar volver a reponerla.
                      Lo siento, ya se que ninguna solución es buena, pero la peor pienso que es seguir con un tornillo del anclaje de los timones suelto.

                      Saludos

                      Comentario


                      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                        [QUOTE=Winder;1756280]Hola Samecsa, esta tarde he estado hablando con un amigo que entiende bastante de barcos, le he hablado de la masilla que fija la pieza 5 al casco y le he enseñado las fotos. Piensa que esa masilla es de algún tipo de resina y que la pieza 5 está haciendo de cuaderna, por lo tanto si se quita esta pieza habrá que volverla a fijar con un tipo de masilla o resina semejan...

                        Muchas gracias winder...por el momento sigo dandole vueltas...ya que ninguna me gusta del todo...sigo pensando la opción de poder fijar el tornillo desde fuera, desde el espejo de popa ...

                        Por cierto algún cofrade armador de algún first en Benalmádena o puerto cercanos? En unos meses me mudare del agua dulce, nuevamente al mar, a Benalmádena ...me vendría genial poder conocer a algún compañero...ya he visto 2 first en la misma calle donde he reservado el atraque...

                        Un saludo!!

                        Comentario


                        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                          Muy buenas compañeros

                          Hoy poniendo un poco de orden, he ido a rellenar de agua el depósito desde su entrada en el cofre de babor de la bañera y no he podido abrirla...y he recordado que NUNcA la he abierto, porque lo rellenaba directamente con la manguera...

                          Como se abre la boca de entrada je pone " water"?

                          Propongo empezar a plantear Travesías con nuestros pequeñajos para este verano...ideas, planes, deseos, singladuras en común...la primavera esta al caer,!!!

                          Saludos

                          Comentario


                          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                            Pero que parado esta esto no? Hoy ha hecho un día primaveral por el sur de España....la primavera se deja oler... Jeje

                            Comentario


                            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                              y por cierto alguien me ayuda con el repostaje de agua en el depósito flexible?

                              un saludo!

                              Comentario


                              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                                Hola!

                                Se abre a rosca, con una llave de estrella como ésta:


                                Si llevas mucho tiempo sin abrirlo, es posible que esté duro, suerte.

                                Comentario

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