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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

    Hay algunos que dicen que antes de los 15 años se debe de cambiar la jarcia.

    Cuando yo comente con la velería, me dijo que no era necesario, que hay jarcias con 30 y 40 años en perfecto estado. Que lo que hay que hacer es revisarla periódicamente, fundamentalmente si hay algún cable deshilachado o algún cadenote o arraigo en mal estado. También me dijo que de cambiar algún cable de forma sistemática, se limitaría al stay de los barcos con enrollador de génova, por dos razones: una porque está sometido al rozamiento del enrollador y dós porque de tener algún problema no lo vemos ya que está oculto por el enrollador.

    El coste puede andar por los 120€/cable.

    Creo por lo que dices que el barco estará en buen estado y si algo tiene a lo dicho: "forma parte del entretenimiento del barco"

    En la dirección que me has mandado por privado no se ve nada, sale un mensaje: Not found error 404



    Comentario


    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

      Hola, unas cervecitas para el personal, esta ronda la pago yo.
      Revisando la jarcia del barco me he encontrado con una buena sorpresa, las poleas de las cajas de reenvío están totalmente gastadas, pongo unas fotos para que se pueda ver.

      El primer trabajo era soltar los tornillos para poder sacar las poleas, la tarea fue imposible, las cabezas son muy débiles y en cuanto haces algo de fuerza, se corre la cabeza allen. Tuve que taladrar las cabezas de los tornillos con una broca de 7 mm. hasta que saltaron, liberando la placa superior y con ello las poleas.

      El problema con el que me encuentro ahora es que el paso entre poleas es de 30 mm. mientras que las que encuentro por ahí son de 43 mm.

      ¿Alguien sabe donde puedo encontrar repuesto de las poleas o de las cajas completas, pero de 30 mm.?


      Gracias

      Archivos Adjuntos

      Comentario


      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

        que te refieres al diametro de la roldana o el espesor??

        si es asi compra la que es mas grande y se re-trabajan (un tornero)

        yo tengo medios para hacer eso pero no se si te pilla cerca cadiz

        o encontrarlas de esas medidas de tu barco

        Comentario


        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

          Me refiero a la distancia entre poleas. En cada caja de reenvio hay 3 poleas, y la distancia entre sus ejes es de 30 mm., pero las que encuentro son de 43 mm..
          He pensado que me las haga un tornero, pero si puedo encontrar hechas, lo prefiero.
          Gracias por el ofrecimiento, pero Santander de Cadiz cae un poco lejos. En cualquier caso muchas gracias.





          Comentario


          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

            He encontrado las mismas poleas, en BARCO DE PAPEL





            Un saludo






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            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

              Originalmente publicado por al111 Ver Mensaje
              OK.En cuanto nos`pongamos en marcha lo pongo en tablon de anuncios.
              Hola

              Unas birras para los cofrades de los 21
              Bluesy es un 21.7S del 2008.
              Entro poco por el foro y me olvido de las contraseñas. finalmente consigo entrar.
              Si puedo ser de ayuda para la asociación de 21, contar con este cofrade.
              Saludos desde Torredembarra

              Comentario


              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                Hola, envidiados poseedores de First 210/211/21.7/Twenty

                De momento yo sigo esperando mejores tiempos para agenciarme uno... asi que refloto el hilo y os hago una pregunta.

                Circula por la taberna un video de un cofrade que, desde la terraza de su casa, creo que en Altea, graba a un (supuesto) Twenty que queda escorado sin adrizarse tras una escorada muy fuerte, en condiciones de mucho viento y mar.
                La explicación del por qué no se adriza es que, al parecer, la orza quedó recogida con la escorada y dejó de ser efectiva.
                Siempre me han gustao mucho estos barcos pero la orza abatible me parece más un incordio que una ventaja para el Mediterráneo. Se que en los USA se vendió una versión 'Classic' con orza fija, pero debe haber poquísimos.

                Tras este rollo, la pregunta: ¿Hay alguna manera de fijar la orza en la posición más baja? ya puesto a elucubrar, ¿se podría fijar con un pasador fusible que evitara que se recogiera en escoradas pero que 'saltase' si tocamos fondo?

                Mario.

                Comentario


                • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                  Sobe el barco que grabo el cofrade, te puedo decir, que después de discutir el tema en este foro, parece que no se trataba de un Twenty. Yo cuando lo vi por 1ª vez también lo pensé, pero después de leer los comentarios y volver a verlo, me convencí de que no era un Twenty.

                  En cuanto a tu pregunta concreta, si , si se puede poner un pasador o fusible. Se puede poner de forma sencilla por el interior del barco. En el mecanismo de elevación se puede poner una especie de vaso invertido, que atraviese y haga tope en el eje y se fije con un pasador o fusible a la pieza de nylon o plástico.

                  Te adjunto una foto en la que se puede ver el mecanismo, no la solución.





                  Comentario


                  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                    buenas,
                    cuando hay olas >1,5m, la orza da golpes con el cabeceo del barco especialmente cuando "salta" por la cresta de la ola, para evitarlo he visto quien pone un tubo de aluminio en el interior de la cabina, desde la parte superior del sistema de la orza hasta el techo, evitando que se levante. Una pequeña platina superior para evitar "marcar" la fibra del techo. El resultado es una "columna" del sistema orza hasta techo, es un sistema facil y creo que efectio,,, no se si muy estetico

                    Comentario


                    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                      Originalmente publicado por wostem Ver Mensaje
                      buenas,
                      cuando hay olas >1,5m, la orza da golpes con el cabeceo del barco especialmente cuando "salta" por la cresta de la ola, para evitarlo he visto quien pone un tubo de aluminio en el interior de la cabina, desde la parte superior del sistema de la orza hasta el techo, evitando que se levante. Una pequeña platina superior para evitar "marcar" la fibra del techo. El resultado es una "columna" del sistema orza hasta techo, es un sistema facil y creo que efectio,,, no se si muy estetico
                      Nunca me ha saltado la orza con la ola, ni con 1,5 mt. ni con 3 mt.
                      No creo que sea muy práctico colocar un tubo hasta el techo, por estética, por resultar un estorbo, porque habría que amarrarlo al techo si no quieres que con los movimientos salga despedido, a partir de hay no podría trabajar como fusible.




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                      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                        Además que no creo que el techo en ese punto esté reforzado, te puede salir el tubo por cubierta

                        Mario.

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                        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                          En 11 años con un 211 en el Atlántico gallego he pillado trenes de olas de 2 metros con cierta frecuencia y en una ocasión, por despiste, de casi 4. Nunca noté que la orza se izara sola al caer de una ola. Son 300 kg.
                          Sin embargo, con asimétrico y viento fresco por la aleta si vibra hacia los 6 nudos, si planea pasa la vibración.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                            Buenas tardes taberneros,
                            Tengo un 211 y me estoy planteando un remolque. Tengo uno a tiro pero no está hecho especificamente para un velero 211.
                            Alguien que tenga un remolque me puede indicar las medidas , largo , ancho y tb, altura del remolque , para evitar que la orza aguante el peso?
                            Muchas gracias!!!

                            Comentario


                            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                              Hola cofrades, reavivo este post que anda algo muerto. Una pregunta a ver si los propietarios de los 210/211/21.7 os lo habéis cuestionado.
                              Al estar el espejo de popa levemente inclinado por su propio diseño, el soporte motor arrastra dicha inclinación, haciendo que el motor no esté totalmente vertical (ya lo tengo regulado en la posición mas vertical posible) y por tanto el flujo de la hélice salga un poco hacía arriba por lo que creo que pierde algo de efectivad.
                              Yo lo tenía modificado con el primer soporte que traía el barco mediante un apaño que me hizo el vendedor, pero cambié este por rotura del muelle, y en el de ahora lo he puesto tal cual.
                              Alguno lo habéis modificado, o sencillamente por ser pequeño el ángulo no lo habéis considerado?
                              Un saludo y buenos vientos
                              Archivos Adjuntos
                              Editado por última vez por Paco E.; 11/04/2017, 21:44:10.

                              Comentario


                              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                                A mí, el motor me queda con inclinación opuesta a la tuya, es decir echando el chorro hacia dentro del agua, lo que entiendo tiende a levantar la popa.
                                Yo uso muy poco el motor y la verdad que nunca le he dado mucha importancia.
                                Te adjunto una foto de como queda el motor en mi barco. El sistema de soporte y sus movimientos son diferentes al tuyo, como podrás comprobar.




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