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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
    Hola, yo también me he cargado la rosca del tornillo de purga. Una pregunta sobre esto: Hay que ponerle otra arandela o simplemente la que trae de Nylon y el tornillo es suficiente. Lo pregunto porque el que me cargué estaba con la de Nylon y encima una arandela de cobre, pero en donde me vendieron el soporte del filtro me dicen que con la de nylon es suficiente.
    Por cierto la del Yanmar YM15 tiene otra referencia y vale más del doble aunque a mí me parece que la pieza es exactamente igual
    Saludos
    Me autocontesto. Con la de nylon es suficiente.
    Saludos

    Comentario


    • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por Jorge Mistral Ver Mensaje
      Me autocontesto. Con la de nylon es suficiente.
      Saludos

      Asi me gusta, iniciativa.

      Suelen pasarse de rosca muchos filtros, generalmente por apretar demasiado, eso provoca que la arandelita de plastico se deforme y no cierre bien, entonces apretamos mas y la liamos.

      Tambien influye el hecho de que la tapa del filtro es de aluminio o alguna aleacion similar, y el tornillo es de acero, mala combinacion.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Buenas tardes cofadres. Pues sigo con el mismo problema. Ayer salí que habia algo de viento y estuve probando a encender el motor mientras iba a vela. Y no se porque, pero cuando voy a partir de cierta velocidad le cuesta refrigerar el motor. Lo enciendo y veo que sale poca agua y acaba calentandose.
        Sin embargo, si salgo a motor y voy a esas mismas velocidades el motor si que refrigera bien y no acabo de conseguir entender que está pasando.
        Si primero reduzco la velocidad y enciendo el motor si que refrigera bien.
        Cuando enciendo el motor en el amarre siempre tarda unos 10 segundos mas o menos en empezar a sacar agua, pero creo que es nornal, que es el tiempo que tarda en que la parte del circuito que no tiene agua se llene y empiece a salir. Los vuestros tambien tardan un rato en empezar a sacar agua?
        Alguna teoría acerca de lo que podría estar pasando?
        Una ronda para todos.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Tiene pinta de algun "problema" en la alcachofa de admisión de agua.
          Algún alga o sabe Dios, a proa de la toma de agua, que con velocidad acaba tapando parcialmente la alcachofa.

          se me acurre.

          Comentario


          • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
            Buenas tardes cofadres. Pues sigo con el mismo problema. Ayer salí que habia algo de viento y estuve probando a encender el motor mientras iba a vela. Y no se porque, pero cuando voy a partir de cierta velocidad le cuesta refrigerar el motor. Lo enciendo y veo que sale poca agua y acaba calentandose.
            Sin embargo, si salgo a motor y voy a esas mismas velocidades el motor si que refrigera bien y no acabo de conseguir entender que está pasando.
            Si primero reduzco la velocidad y enciendo el motor si que refrigera bien.
            Cuando enciendo el motor en el amarre siempre tarda unos 10 segundos mas o menos en empezar a sacar agua, pero creo que es nornal, que es el tiempo que tarda en que la parte del circuito que no tiene agua se llene y empiece a salir. Los vuestros tambien tardan un rato en empezar a sacar agua?
            Alguna teoría acerca de lo que podría estar pasando?
            Una ronda para todos.
            ¿Que escora llevas cuando te pasan te da problemas?

            Piensa que el motor esta pensado para trabajar “en plano”.

            Comentario


            • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              No mucha. Algo escorado si que vá, pero poco.

              Comentario


              • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                No mucha. Algo escorado si que vá, pero poco.
                La escora creo que eran hasta 22º o algo aí, siendo uno de los motores marinos con más capacidad en ese sentido.

                ¿Has probado de descalficiar y limpiar el circuito de refrigeración?

                Imagino que has repasado la bomba de agua salada y el prefiltro? LLevas prefiltro?

                ¿Que tal tu termostato?

                Otra opció es que tengas medio obturada la entrada o salida de agua y que por eso no circule bien.

                Desde mi punto de vista en tu circuito de refrigeración el agua no circula bien, i por tanto no refrigera bien.

                Yo iría paso a paso revisando todo, desde la llave de paso de entrada hasta el final.

                Pero la verdad es que si es muy raro
                Editado por última vez por cabadias; 22/06/2022, 14:53:50. Razón: Falta y añadir info

                Comentario


                • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  El circuito de refrigeración está limpio. Desmonte hace muy poco la culata y lo limpié a conciencia. El termostato nuevo también. La bomba de agua revisada. Prefiltro no lleva
                  Podría ser lo que tu dices de la entrada o salida obstruida. Pero si la entrada estuviera obstruida tampoco debería refrigerar en parado, no? Y si voy únicamente a motor tampoco me pasa.
                  Podría sacar la manguera de entrada del agua al motor mientras voy a vela para ver que cantidad de agua sale por ella.
                  También tendría que echarle un vistazo al water lock, pero creo que va soldado. Podría ser que tenga mucha cal, al igual que tenia el motor antes de que lo repasara.
                  Pero aun así no entiendo como podría afectar yendo a vela pero no estando parado o en movimiento pero solo con motor

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Aqui dejo esta comparativa donde se aprecia la diferencia que supone llevar silentblocks en buen estado por si le interesa a alguien:





                    Y aqui el enlace al articulo completo;



                    .
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Pues parece que ya tienen soportes que se pueden montar en un 1gm10 a 35+ iva

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                        Pues parece que ya tienen soportes que se pueden montar en un 1gm10 a 35+ iva
                        Bueno, es una alternativa "economica" aunque no se hasta que punto se notará la diferencia con respecto a los que monta Yanmar.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Unas heladas a todos y en especial a los máster.

                          Mi preguntita supongo que para muchos será ridícula, pero antes de meter la pata pregunto a los expertos

                          El depósito perdía gasoil, és muy viejo y metálico He comprado uno nuevo de plástico que ya he instalado a falta de conectar al motor

                          Mi duda:. En el depósito antiguo y en el manual, la toma de combustible está en el 'suelo" del depósito, pero en el nuevo la toma está en la parte alta del depósito. ¿ Me funcionarà igual, aspirarà? O tengo que añadir algo?

                          ¿Es útil que intercale entre depósito y decantador una pera de goma del tipo fuera borda, para purgar una vez tenga el depósito acabado?

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
                            Unas heladas a todos y en especial a los máster.

                            Mi preguntita supongo que para muchos será ridícula, pero antes de meter la pata pregunto a los expertos

                            El depósito perdía gasoil, és muy viejo y metálico He comprado uno nuevo de plástico que ya he instalado a falta de conectar al motor

                            Mi duda:. En el depósito antiguo y en el manual, la toma de combustible está en el 'suelo" del depósito, pero en el nuevo la toma está en la parte alta del depósito. ¿ Me funcionarà igual, aspirarà? O tengo que añadir algo?

                            ¿Es útil que intercale entre depósito y decantador una pera de goma del tipo fuera borda, para purgar una vez tenga el depósito acabado?

                            Si tu motor lleva una bomba de gasoil no debería haber problema alguno.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Gracias. Pues no tengo ni idea de si estos Yanmar tienen bomba o no. Ni idea de si todos los Yanmar la tienen o no. Mis conocimientos son prácticamente 0, a parte de cambiar filtros y rodete, poco más.

                              He visto que los depósitos plásticos que se venden tienen la salida de gasoil al motor en la tapa superior del depósito, al tenerla en el depósito viejo en la parte más baja, ahora que lo he fijado, me surge la duda de si funcionarà o no.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
                                Gracias. Pues no tengo ni idea de si estos Yanmar tienen bomba o no. Ni idea de si todos los Yanmar la tienen o no. Mis conocimientos son prácticamente 0, a parte de cambiar filtros y rodete, poco más.

                                He visto que los depósitos plásticos que se venden tienen la salida de gasoil al motor en la tapa superior del depósito, al tenerla en el depósito viejo en la parte más baja, ahora que lo he fijado, me surge la duda de si funcionarà o no.


                                Que tengas poca idea de estos motores es facil de solucionar, en este y otros hilos parecidos tienes muchisima informacion, tambien hay enlaces tanto al libro de taller como al de usuario y a videos y tutoriales.

                                En cuanto al tema bomba de combustible, si, todos los Yanmar llevan bomba mecanica por lo que no sirve de nada intercalar una pera en el circuito porque puede dar mas problemas que ventajas. Como excepcion, puede darse el caso de que algun armador anterior haya sustituido la bomba mecanica por una electrica aunque es poco probable porque las bombas de yanmar no suelen dar problemas.

                                No se que motor tienes asi que no puedo decirte donde llevas exactamente la bombita de combustible, pero tiene este aspecto;

                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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